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从1982年董浩云去世,到1991年包玉刚去世, 在不到1年的时间里风云变幻。董浩云葬礼结束的5个月后,撒切尔夫人抵港,收到了总设计师“关于主权问题,没有回转余地”的回答。随后的几年里,吴光正协助包玉刚弃船登陆,弃商从政,两个家族始走向不同的方向。在两个家族的不同轨迹里,一些变化发生了,一些伏笔埋下了,历史的暗门裂变出两个 :一个是未曾实现的 ,一个是走向悲伤的 。?双峰:船王和他们的接班人们包玉刚和董浩云的缠斗,要追溯到上个世纪4年代末:两人分别于1949年和1948年来到 ,前者来自宁波镇海,后者来自舟山定海县。年,董浩云借着朝鲜战争狠赚了一笔,在行业内声望日隆,而从银行副行长辞职的包玉刚,也看中了 作为世界贸易港的潜力,决定转行。对航运一无所知的包玉刚登门求董浩云,后者多少有些前辈的架子,呛了包玉刚一句:“你也想搞航运?胆子真够大的。”董浩云的轻蔑不无道理。航运是一个典型的重资产行业,”金融+产业”联动的高杠杆模式,既需要利用自有资金加杠杆借贷,又需要与各国之间保持良好的政商关系,保证资金来源。